L'autoroute A.43 secteur de Bourgoin-Jallieu

08/01/2024 - Compte rendu de réunion avec M. Jean Louis CREPIN suite à sa proposition Présents : • Habitant : Jean-Louis CREPIN ; • Mairie de Bourgoin-Jallieu : M. Gabet (directeur du cabinet du maire), M. Maillet (8e adjoint en charge de vie associative, de la jeunesse et de la démocratie participative), M. Chalessin (10e adjoint en charge de la voirie, des espaces publics et des espaces verts), M. Basli (chargé de développement à la démocratie participative) ; • Excusé : M. Chalessin (10e adjoint en charge de la voirie, des espaces publics et des espaces verts). 1) Contexte de la rencontre M. Crépin a soumis une proposition sur la plateforme jeparticipe.bourgoinjallieu.fr pour alerter la municipalité sur la nécessité de réduire la vitesse sur l'A43, dans le but d'améliorer le bien-être des riverains en termes de pollution atmosphérique et sonore. Cette proposition ayant recueilli le nombre de votes nécessaires, M. Crépin a été invité à rencontrer M. Gabet, M. Maillet et M. Basli le 08/01/2024 pour discuter des différentes options envisageables. En amont, le 14/12/2023, les élus concernés avaient rencontré les représentants de la société exploitante « AREA » pour aborder la plupart des points soulevés dans la proposition de M. Crépin. 2) Eléments présentés à M. Crépin concernant sa proposition A. Pollution atmosphérique et réduction de la vitesse : La décision de réduire la vitesse sur les voies relève de la compétence du préfet. Un risque existe que les conducteurs empruntant l'autoroute se déportent sur la route nationale si la vitesse est excessivement réduite. Une réduction de la vitesse entre Saint-Quentin-Fallavier et la Tour-du-Pin pourrait entraîner une surcharge du réseau secondaire (routes départementales et nationales) et un encombrement accru dans les villes et ainsi reporter les nuisances directement à la porte des habitants. B. Problématique du bruit : Des mesures sont régulièrement faites pour évaluer le bruit. Des points noirs existent, mais il n'est plus prévu de construire de murs antibruit le long de l'autoroute. Si une habitation a été construite avant 1971 (année de construction de l'autoroute), AREA peut investir dans la rénovation de ces bâtiments pour améliorer l'isolation phonique. Cette intervention est limitée aux constructions antérieures à 1971 (et habitées depuis cette date par le même occupant). C. Points supplémentaires : Aucun projet d'agrandissement prévu, car il n'y a pas d'accidentologie majeure signalée dans le secteur. Sorties 7 et 8 de l'autoroute : - La ville a déjà demandé une uniformisation des tarifs pour ces sorties. - La législation impose une tarification au kilomètre, donc le kilométrage est facturé en fonction de la distance réelle parcourue. - Des gestes commerciaux ont déjà été effectués sur les abonnements et pourraient éventuellement être renouvelés. - La ville ne peut pas se permettre de rembourser la différence aux usagers, estimée à 300 000€ selon les premières études.

M. CREPIN, Nous sommes ravis de vous informer que votre proposition a récemment recueilli plus de 60 votes. Dans les prochains jours, nous vous contacterons par e-mail pour vous proposer une réunion avec les élus et les services concernés. Cette rencontre nous permettra d'approfondir la discussion autour de votre proposition. Nous vous souhaitons une excellente journée. Cordialement,